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    • 便捷的交通

      便捷的交通網絡與完備的基礎配套不僅是推動產業集聚的有力保障,也是拉動區域經濟增長的原動力之一。天津開發區地處環渤海經濟帶和京津冀都市圈的交匯點,位于中國第三增長極—天津濱海新區的中心位置,這一卓越的地理位置優勢加之區內發達的立體交通網絡,使之擁有廣闊的市場腹地。天津開發區管委會對區內基礎設施建設始終堅持高標準和適度超前的原則,經過30年的建設,形成了給水、電力、燃氣、供熱、排水、交通、通訊以及城市公共設施等完善且可靠的配套能力,在實現傳統“九通一平”的基礎之上,正向著“新九通一平”跨越。


      天津開發區地處環渤海經濟帶和京津冀都市圈的交匯點,天津濱海新區的中心位置,東面毗鄰天津港,西側是中國北方航空貨運基地和客運干線機場——天津濱海國際機場。橫貫區內的高速公路、輕軌列車、城際特快和貨運鐵路,將天津開發區與國內鐵路大動脈,以及通往全國的高速公路網絡連為一體。

      與天津開發區東面毗鄰的天津港,擁有32.1公里岸線,是中國北方最大的國際性貿易港,30萬噸級船舶可乘潮進出港。近年,天津港貨物吞吐量約5億噸,集裝箱吞吐量1281萬標準箱。它把天津開發區同全球180多個國家和地區的400多個港口緊密聯系起來。



      天津濱海國際機場,是中國北方航空貨運基地和客運干線機場,近年天津濱海國際機場旅客吞吐量突破了1,400萬人次,機場與國內40多個主要城市(含港臺)以及韓國、馬來西亞、日本、新加坡、丹麥、俄羅斯、德國、瑞典等國的20多個城市通航。天津開發區距離中國最大的客運機場—北京首都國際機場也僅150公里,可在兩小時內到達,毗鄰北京的優勢使得天津開發區可以借力北京的航空資源。四通八達的交通使得全球投資者能夠在此便捷地開展各類商務活動。


             

      經過多年建設,開發區所在的濱海新區建成了以高速公路為主骨架,以國道、省道為主干線,連接天津市區與周圍城市的公路網絡。截至目前,濱海新區共有140多條長途客運線路,總長度約4.4萬公里,年客運量達2億人次。


       

             

      京津城際高鐵延伸線正式通車運營,高鐵直達距離天津開發區僅五分鐘車程的塘沽站。如今,從開發區到北京市區只需不到60分鐘車程。此外,從開發區所在的濱海新區出發也有通往北京、上海、哈爾濱等城市的多條鐵路線路。后一段時期,天津市將加快進行保霸鐵路(保定—霸州)建設、薊港線(薊縣—大港)擴能改造和天津鐵路集裝箱物流中心站建設工程,建立從濱海新區直接通往“三北”腹地(東北、華北、西北)的骨干鐵路。屆時,天津開發區將坐擁國際航運中心和物流中心兩大優勢。


      目前,濱海新區已開通津濱輕軌,線路總長52.25公里。啟動建設的B1、Z2和Z43條地鐵線路將成為濱海新區軌道交通的主線。此外還有5條規劃線路待建,預計到2020年竣工。


      截至目前,濱海新區共有運營車輛1920輛,公交運營線路84條,校車線路11條,高峰專線76條。從天津開發區出發,可以搭乘公交方便地到達天津市各處。


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